ブレーキあれこれ CB750F

ブレーキのキャリパーピストンを抜いてみようと思い、ピストンプライヤーを入手

固定式と そうではないタイプがあったが、わざわざ固定式の設定がしてあるくらいだから 何らかの用途があるのだと思い固定式を買った

早速 使ってみる

が、

ピストンが抜ける気配は無い…

「使い方が悪いのか？」

もう一度組み直して、油圧で押してみると ピストンは出てくる

「ん〜、固着しているわけではない」

しかし、出てきたピストンを手で押し込めるほど スムーズでもない

で、今度は こちらを入手！

ディスクブレーキセパレーター

セパレーター？

まあ、ピストンを戻す時に使うモノ、

これで、何度か 出したり引っ込めたり出したり引っ込めたりを繰り返して 終わりにした

マシンを動かせるようになってから様子をみることにする。

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オイル交換 CB750F

エンジンがかかることを確認できたので、オイル交換をする事に！

オイルはサイクルワールドさんで購入

その際に、タイヤの事も相談してきた

私的には DUNLOP TT100GP のパターンが好きなのだが、このCB750Fには あまり似合わない気がする…

IRCのタイヤを薦めてくださったので それにしようと思う

さて、早速オイル交換

オイルパックを用意して ドレンを外す！

ドバーッ、

ドロドロドロドロ、

ヤバい⁈

的が外れてる…

こぼれた、こぼれた、

軒下にブチまけてしまった…

そんなこんなをしながらオイル交換終了。

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エンジン始動 CB750F

どうしても エンジン始動させたくて、キャブを装着してみる、

が、

なかなかインシュレーターに入らない…

バイク運搬の時の荷括りガチャを回して絞ってみた

バッチリ入った！

さて、バッテリーを繋いで、

キーをON！

セルを回す！

キュキュキュキュ、ボロロロロロン！

キュキュ、ボロロロロロ！

素直にエンジン始動！

マフラー音、少々大きめ、

早朝だったので これにて確認終了！

ガソリン漏れもないし、素直に嬉しい！

ただ、タコメーターが鳴いている。

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ガソリン通す CB750F

さて今日は、キャブにガソリンを通してみる

例の点滴セットを用意して キャブレターにつなぎ、

コックをON！

ジャバジャバジャバジャバ…

ぴゅ〜っ！

おっとっとっと、慌ててコックを閉める、

めっちゃ漏れるじゃん…

大失敗なのか？

左1番のフロート室を開けて、バルブの押さえがちゃんと効くか手動で試してみる

ん〜、悪くはない(個人的な勝手な判断ではある)

組み直して 再度 ガソリンを通す、

ん？ 止まってる…

前にもこんな事があったような。。

まあ、止まったならヨシ！

早速車体に取り付けして エンジンをかけてみよう！

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書類手続き CB750F

コツコツと仕上げている CB750F

いくら車体が仕上がっても書類がないと どうにもなりません

陸運局へ書類の手続きをしに行ってきた

行くたびに感じるが、相談窓口の対応が とてもよい！

今回もスムーズに手続きができました

名義変更もして無事完了！

ナンバーも 古いプレートが そのまま使えました！

よし、頑張って仕上げて車検受けるぞ！

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キャブレター組む CB750F

キャブを組んでゆきます

自宅内で…

さほど汚れる事もなさそうだし、細かい部品が行方不明にならない対策も含めて！

めっちゃ和風！

順調に組んでゆきました

キャブ上部のピストンのスペーサーの向きがよくわからなかったが、全て組み上げた

今度は ガソリン通してみる。

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キャブレター続き CB750F

コツコツと進めてゆくと案外 キレイになっていき、愛着が湧いてくる

なるべく付いていた部品を使って再生しようと考えてるし！

各部を分けて無難に進めているつもりだったが、いつの間にか落し物をしていた…

エアスロニードルピンの ワッシャーが行方不明に…

お庭作業だし もう出てきそうに無い…

部品注文しよう！

ある程度 できたので、近所のガソリンスタンドへ エアコンプレッサー使わせてもらいに行ってきた

ボディは これくらいでOK！

あとは、フロートバルブの例のバネ入り突起をキレイに作動するようにしないとね。

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