あれから エンジンは 何とかかけれるようになってきたただ、キーをONにして チョークを引いて キックしてボロロンではなく、1回、手でキャブのエアクリーナー側を塞いで キックを下ろし ガソリンを上げて 再度キックしてスタートさせる方法どこかに問題あり……

新たに入手した クリーナーでキャブレターを分解洗浄し、再び始動を試みるしかし、スムーズにかからない…あれやこれやと空想をこらしたり、ネットの情報を見たりエアスロージェットの関係なかとおもいながら あれやこれや…どうも チョークさえ効いていない感…

って事で、とりあえず掃除した キャブレターを組んで 始動を試みることにキック、キック、キック、…キック、キック、キック、…またキャブレターをバラす、掃除する、組む、キック、何回繰り返したことか…ただ、発見はあった某クリーナーキャブをキャブ内に送…

さて、コツコツとキャブレターをバラして、コツコツと掃除してゆくフロートバルブさえ、タールで へばり付いて なかなか抜けなかった…キャブレタークリーナーをぶっかけながら、丁寧に作業をするが、これ 大丈夫かな…と、少々不安になってしまったフロートも…

さて、それでは キャブレターをバラしてみるここのところ、キャブ自体の中はキレイなものが多かったので これも意外とイケるんじゃないかと思いながら バラしてみると…うわっ、なんじゃ、こりゃ〜かかるわけないわ。ガソリンタンク内は とてもキレイだったの…

さて、鍵が出来てきたので やっとエンジン始動ができるタンク内は めっちゃキレイなので、もしかすると ガソリン回せばエンジンかかるんじゃないかと期待しておりましたガソリンコックをひねり、キック！ん〜、キック、キック、キック…気配を微塵も感じない…

実は、この CD125T Benly は、イグニッションキーが見つからず 鍵の作製してもらっているその間に できる限り手を付けておこうと、外回りをやってみている前にもやった マフラーのサビ取りを また研磨洗剤を使ってやってみる事にこいつを、ゴシゴシ！出来上…

さて、手をつけた CD125T Benly簡単にイケそうで苦戦したのが、ナンバープレートホルダー外しだった…たった 2本のネジをゆるめるだけなんだが、ネジが錆びていて途中から回らなくなった裏側は 12mmの六角ナット、表は見ての通り、プラスもマイナスも切ってな…

現在仕上げ中のマシンに色々と部品が必要となったので、自家用便利車の方へ手を入れる事にしたが、なかなかテコズル…リアキャリアに 鉄のステーで チャンピオンバッグを取り付けしてあるらしく、この鉄のステーが あまりにも仰々しいので取り外そうとしたの…