キャブに取り掛かる CB750F
さてと、キャブレターに取り掛かる
まずは、自分流、左1番から はぐってゆく
例に漏れず、タール状！
ただ、気になったと言うか 意外だったのは、
キャブをあちこち ひっくり返したりしてる時に 液体が出てきた
腐ったガソリン臭 満々の液体！
「まだ液体があったのか…？」
フロートピンも スムーズに抜ける
とは言え、ジェット類は全滅だしどの道 コツコツと汚れを落としてゆくしかい！
キャブのヘッド部分、
てっきりキクラゲが出てくると思ってたんだが、そうではなかった
この仕組み カッコいい！
続いて、左2番へ、
お見事！
どんどん進めてゆく。
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カギが来た！ CB750F
キャブレターに取りかからないといけないが、カギが出来上がってきたので通電してみることにした
事前に調べてみて、14-A2 だと思っていたから、CBX750F のやつを取り外して合わせてみると…
逆じゃん！
ん？
そう言えば、14L-A2 がある！
インジケーターOK！
オイルも入ってるみたいなので、取り付けして セルを回してみた！
キュキュキュキュキュキュ！
おーっ！ めっちゃスムーズないい音！
ノイズ無し！
こりゃ キャブレターさえ良ければかかるぞ！
キャブレターやるしかないな。
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ミラーを再利用 CB750F
次は何をしようかと考え、ヤフオクなどで部品の検索をしてみる
そう言えば、ミラーもサビサビだった、
色々と見てみるが、どれが純正ミラーなのかよくわからない
まあ、今ついているモノを活かす方向で進めてみようと考え、取り外して塗ってみることに！
こいつで、
シャシャシャーっと！
シャシャシャーと言っても、耐水ペーパーでサビを削ってからである
付いているモノを活かすならば、キャブレターを洗浄するしかないな。
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キャブをやろうと試みたが… CB750F
キャブレターを車体から取り外し、そのまま洗浄してゆこうと外回りを少し洗ってみる
ん〜、
正直、外回りは汚い…
って事は中も汚いだろう、
あまりの汚さに やる気が起こらず、、、
ポイントカバー(これらはそう呼ばないのかな？)を少し磨いてから、先日、先走って入手した サイドカバーをつけてみる事に！
タンクやシートも合わせてみる
いいねぇ！
いい雰囲気！
どっから手をつけていこうか。。
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キャブレター外し CB750F
次に進むには まずキャブレターを外さなければいけない
これが手こずった…
インシュレーターのネジをゆるめ、エアクリーナーBOXを後ろに動かし(少しだけ)、キャブを揺さぶるが、
ビクともしない…
長いメガネレンチをテコにしてやってみるが、これまた手ごわい…
1回目 断念
用意周到として次に挑む事にする！
まずは、師匠にキャブレターの外し方を聞いてみる
やはり、
「テコで無理矢理やるしかない」
との事。
ホームセンターで ゴムのパッドを買い、近所で鉄パイプを取ってきた！
いざ、
「んっ、うおりゃっ！」
ダメか…
再度、
「うおりゃっ！うおりゃっ！」
おっ、兆しあり！
ズポッ！
やはり、少し無理矢理感が強いくらいがいいみたい
だが、
エアクリーナー側の インシュレーターを破ってしまった…
もしかして、ネジがちゃんと緩んでなかったのか？？
まあ、キャブは外れた
次に進もう。
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タンク磨いてみた CB750F
続いて、タンクを磨いてみた
1箇所えくぼがありましたが、外回りは良好なタンクです！
中は わからない…
と言うのも、カギが無いので開けれない
このあと、キーシリンダーを外して カギの作成を依頼しました
ほんと色褪せもなく いいタンクです
次は キャブレターかな。
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